Ολλανδία – Ποδηλατική υπεραστική ταχύτητα
Το Άμστερνταμ εγκαινίασε ποδηλατόδρομους υψηλής ταχύτητας (Fietsnelwegen) που συνδέουν πόλεις με μήκος 20–30 χλμ, επιτρέποντας commute σε <1 ώρα. Πάνω από 25.000 καθημερινοί χρήστες, ειδικά εργαζόμενοι με e-bikes.
Υποδομές διαμορφωμένες με:
φώτα πορείας,
weather shelters,
διαχωρισμένες λωρίδες,
real-time ποδηλατική κίνηση με AI.
Βερολίνο – Pop-up υποδομές με διατήρηση
Κατά την πανδημία δημιουργήθηκαν προσωρινές λωρίδες, που μετατράπηκαν μόνιμα μετά από αξιολόγηση χρηστών. Το 2024 ξεκίνησε το πρόγραμμα “Radnetz Berlin 2030” για 200+ χλμ συνεχών λωρίδων.
Παρίσι – Ποδηλατικό κέντρο Ευρώπης
Η δήμαρχος Anne Hidalgo, με όραμα “Ville du Quart d’Heure”, μετέτρεψε λεωφόρους σε bike corridors, και σήμερα πάνω από 15% των μετακινήσεων γίνονται με ποδήλατο.
Τόκιο – E-bike logistics
Η Ιαπωνία ενσωματώνει e-bikes στο σύστημα παράδοσης δεμάτων, με υποδομές φόρτισης σταθμευμένες ανά 2 χλμ.
Νέα Υόρκη – Vision Zero και cargo lanes
Πέρα από ποδηλατόδρομους, η NYC δημιούργησε ειδικές λωρίδες για ποδήλατα φορτίου (cargo) σε συνεργασία με Amazon, FedEx κ.ά., μειώνοντας 20% τις εκπομπές στις παραδόσεις.
Αντίθεση με την Ελλάδα
Διεθνώς
Στην Ελλάδα
Στρατηγικές με μετρήσιμα KPIs και ROI
Στρατηγικές χωρίς ποσοτικούς δείκτες
Επενδύσεις από τοπική αυτοδιοίκηση
Εξάρτηση από Υπουργεία ή ΕΣΠΑ
Ενσωμάτωση στην αστική καθημερινότητα
Αποσπασματικά έργα χωρίς συνέχεια
Σύνδεση ποδηλάτου με logistics, εκπαίδευση
Μονοδιάστατη προσέγγιση ως “αναψυχή”
